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“修例风波”带来的后遗症不断浮现,港媒:香港为春节经济忧愁 [复制链接]

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      春节临近,香港难再有往年的欢乐喜庆,有的是愁云惨雾。“修例风波”带来的后遗症不断浮现,打工仔的饭碗岌岌可危,想高兴也高兴不起来。
      

      
      年关将至,几家公司传出减薪消息。经营港澳间往来的喷射飞航的信德中旅船务管理公司发出内部通知称,月薪7万港元以上的员工减薪12%,3万-7万港元的减薪10%,月薪1万至3万港元的减薪8%,月薪1万港元以下不受影响。有喷射飞航的员工透露,资方发出减薪通知后,要求员工16日签署同意书,否则视为离职。劳工界议员何启明直言,这次减薪事件是“2020年的第一滴血”。香港大公报14日称,以往来港旅客尤其是内地旅客,大多会把澳门视为“下一站”,搭船来往港澳的客量长期保持稳定。然而,社会动荡令访港旅客锐减,经港赴澳门的客量自然大幅减少。
      
      旅客减少,航空业同样备受冲击。国泰港龙航空公司表示暂时没有计划裁员,但推出无薪假期。至于零业,面临的不只是减薪,而是随时失业。香港百货商业雇员总会会务总干事林志忠透露,60家较小规模的零店打算在农历新年消费旺季过后结业,意味着约1000人面临失业。香港餐务管理协会主席杨位醒还透露,部分酒楼生意大跌,已推出员工放无薪假,最近又出现一个现象,即要求员工放无薪假后回来做帮工,但帮工时薪较低,等于变相减薪。
      
      另据香港东方日报14日报道,酒店业也很不景气。香港酒店业主联会执行总干事李汉城称,刚过去的2019年12月,酒店平均入住率约六成,比2018年同期下降33%,房价按年下跌47%,整体而言酒店平均收益按年下跌65%。他直言,只能寄望农历春节及房价下跌吸引旅客再度来港,并要求政府争取外国取消对香港发出的旅游警告,以协助旅游业复苏。
      
      居住在深圳的马女士对环球时报记者说,近段时间以来,她注意到深圳的商场里多了许多香港顾客,且一些人甚至还拖行李箱,“不知是否为了在这边置办年货”。记者了解到,春节期间,常有身在香港与内地两边的家庭互相串访,但今年一些香港家庭“因孩子参与了游行”担忧在关口被查,而取消聚会活动。
      
      “年关难过,只因暴乱”,大公报14日刊登的一篇评论称,香港从“安全之都”变成“暴乱之城”,与旅游相关的交通、零、餐饮、酒店等行业首当其冲,经济一环扣一环,各行各业都受到影响。对打工仔来说,春节本是“恭喜发财”的时候,如今发财不成,反倒随时收到减薪或裁员的大信封,这个年怎么过得好呢?
      
      延伸阅读
      
      香港海洋公园游客人数下跌六成,建议员工申请自愿无薪假期
      
      “修例风波”持续近7个月,香港旅游业遭受重创。开业40多年的香港海洋公园昨天宣布,由于经营环境严峻,2020年将取消全体员工的薪酬调整,即不会加薪,同时建议员工申请自愿无薪假期或提前退休。这是海洋公园自2003年以来首次员工“冻薪”,管理层则曾于两年前“冻薪”。此外,海洋公园2019年下半年的入境旅游团和自由行游人数目按年大跌超过六成。据香港旅游发展局的数据,访港旅客数量自2019年7月开始转升为降,7月至11月分别录得4.8%至55.9%的按年跌幅。作为香港知名旅游景点,海洋公园也受到较大影响。公园发言人表示,在2019年下半年访港旅客人数大幅下跌、经济放缓等环境因素影响下,公园7月至12月的入境旅行团和自由行游人数目按年大跌逾六成,预计旅游业整体难望在短期反弹。
      
      发言人称,有鉴于此,在不影响日常运作,包括动物护养、服务及演艺质素和游客安全的前提下,公园已实施多项谨慎控制成本措施,如严格控制营运成本及酌情开支、节省能源、暂停聘请非紧急及非必要职位、鼓励员工申请自愿无薪假期或提早退休。最新实施的措施是取消2020年薪酬调整。
      
      “这是一个极不容易的财政决定,但‘冻薪’至少可以避免直接裁员的方案。”发言人强调,公园管理层深信尽忠职守的团队是海洋公园赖以成功的要素,并感激员工在这个困难时期与公园共渡时艰以及对公园的付出。为庆祝农历新年,所有符合资格的公园全职及兼职员工将分别获发600元及300元的红包。
      
      据悉,海洋公园2019年11月公布的2018-2019财政年度业绩报告(截至2019年6月30日)显示,公园为体验项目作出投资及更新设施,加上超强台风“山竹”造成的破坏及其他因素影响,导致维修保养开支大增,该年度录得净亏损达5.57亿港元,此为“修例风波”前的数据。有港媒报道称,2019年6月以来的“修例风波”大挫旅游业,令公园运营“雪上加霜”。
      
      上个月初,服务海洋公园25年的华人行政总裁李绳宗向媒体表示,在他任期内曾面临最大的危机是2003年“非典”时期,好在疫情过后,内地实施“自由行”使得内地访港旅客急速增加,帮助公园短期内走出困境。李绳宗坦言:“这次挑战比当年更大。”
      
      香港高铁去年8至10月客量跌逾两成
      
      据多家港媒4日报道,香港特区政府运输及房屋局(下称“运房局”)表示,由于港铁车站持续受攻击,广深港高铁香港段去年8至10月的日均乘客量仅为33937人次,较2018年同期跨境乘客量大幅下滑21%。
      
      运房局介绍,高铁香港段自2018年9月通车至今已营运超过15个月;在乘客中,香港居民、非香港居民(包括内地及外国籍乘客)分别占约34%和66%。近月香港频繁出现暴力示威,导致港铁无法正常提供服务,影响市民出行。由于整体游客量大减,令高铁香港段乘客量大幅下降,预期九广铁路公司去年收取的经营权费较前年有所减少。
      
      据立法会文件披露的高铁首年营运数据,自高铁开通至去年9月30日,平均每日出约5万张车票。其中以深圳北站日均票量(约1.46万张)最多,最少为庆盛站,平均每日仅出50张票。另据港铁公司去年的抽样调查,约八成乘客以非商务为目的出行,约两成乘客以商务为目的。
      
      运房局又指,自高铁投入服务,城际直通车的乘客量减少,故去年7月10日起将来往红磡和广州东站的城际直通车服务由每日24班次减少为6至18班车次。因此,高铁通车后(2018年至2019年9月)的城际直通车日均乘客量录得6900人次,较通车前的同期录得1.17万人次,下跌约41%。
      
      来源:北晚新视觉网综合    环球时报、北京日报客户端
      
      流程编辑:TF015
      
      
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